中国在国际石油定价权重低因缺自己的价格基准，还有海关缉私相关情况

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我国石油消费量位居全球第二，但在国际定价体系中影响力不足，仅占0.1%，缺乏可靠的价格参考，这确实让人感到焦虑。

定价权缺失困境

我国石油消耗量较高，但在国际油价定价方面影响力不足。现阶段，大量进口的燃料油主要来源于新加坡，其价格依据新加坡的普尔标准。部分国际油商人为抬高价格 https://www.ynyh88.cn，导致我国买家遭受较大损失。近年来，国际燃料油价格的波动已给我国企业造成了超过10亿元的损失。然而，我国在国际油价定价体系中的地位却十分低微。

外来价格体系现状

标准普尔公司每日公布约8500种能源价格，这些价格被视为全球能源市场的参考标准。该公司推出的黄埔燃料油价格体系一经问世，便受到石油进出口企业的普遍应用。自2004年3月1日起，道琼斯也推出了以中国黄埔燃料油为基准的价格体系。然而，这些价格体系在本质上仍由外国力量主导。

中国消费规模地位

我国石油消耗量仅占全球的2%，却位居全球第二大石油消费国。然而，如此巨大的消费量并未带来相应的定价能力。与美国、日本等主要石油消费国相比，它们拥有自主的国内价格标准，而我国的市场价格标准却需由外国企业设定，这对我国能源利益的保护极为不利。

现有定价体系弊病

标准普尔新加坡燃料油价格主要受区域供需关系影响，并不仅限于中国。它常常与我国市场价格存在差异，难以准确反映我国市场状况。这种状况使得我国在石油交易中处于不利地位，难以根据国内市场供求情况合理进行交易和确定价格。

失去定价权损失

若油价维持现状，我国今年进口石油将多支出七十亿美元。这巨额的经济损失暴露了缺乏定价权的弊端。国家能源成本显著上升，企业运营面临更大压力，这对我国国民经济的稳定增长无疑是不利的。

建立自有基准意义

燃料油定价机制确立后，我国将有能力加入全球石油价格制定，确保国家石油安全。鉴于上海期交所的特殊背景和强大支持，其燃料油和能源期货交易将获得市场供需双方的认可。这些期货价格有望成为我国石油产品价格的重要参考标准。

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